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      行業(yè)動(dòng)態(tài)

      真正的市場(chǎng)啟動(dòng)期來(lái)了 2023車市預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%左右

      真正的市場(chǎng)啟動(dòng)期來(lái)了 2023車市預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%左右

      來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  過(guò)去一年,盡管經(jīng)歷了疫情反復(fù)、原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈危機(jī)等多重考驗(yàn),但是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)依舊延續(xù)了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年位居全球第一。值得一提的是,2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),連續(xù)8年保持全球第一,市場(chǎng)滲透率也再創(chuàng)歷史新高。  隨著我國(guó)疫情防控轉(zhuǎn)入新
      中國(guó)自主品牌汽車獲得更多青睞

      中國(guó)自主品牌汽車獲得更多青睞

        全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)日前發(fā)布“2022年1-12月狹義乘用車零售銷量TOP10榜單”顯示,比亞迪超過(guò)一汽大眾,奪得年度第一。這是中國(guó)自主品牌乘用車年銷量首次超過(guò)合資品牌。  記者注意到,榜單中,除了比亞迪,自主品牌長(zhǎng)安、吉利分別位居第三、第五位;合資品牌方面,一汽大眾銷量增長(zhǎng)同比為零,上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等分別出現(xiàn)不同程度的銷量下滑?! ≈袊?guó)自主品牌汽車為何能獲得更多青睞
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